Mizrahi Tefahot Leasing : 100 shekels par jour sur une voiture gagée, et des intérêts comptés dès la décision

En bref : Dans un dossier de réalisation de gage sur une voiture mené par Mizrahi Tefahot Leasing à l'Office d'exécution de Haïfa, la greffière Shirley Gideon a ordonné le 13 janvier 2026 une charge de 100 shekels par jour jusqu'à la remise de la voiture à l'administrateur judiciaire. Par deux demandes, la société a ajouté à la dette 13 969 et 9 643,23 shekels, soit 23 612,23 shekels au total, et les deux ont été accordées. Dans les feuilles de calcul jointes par le cabinet Chen Fisher Gabbay, les intérêts ont couru à partir du 13 janvier 2026, y compris pour des jours dont la charge n'est née que des mois plus tard. La première feuille présente un écart de 167,40 shekels entre ses composantes et son résultat, qui n'a pas été expliqué.

La décision : 100 shekels par jour

À l'audience du 13 janvier 2026, la greffière a donné au propriétaire de la voiture un « dernier avertissement » pour remettre la voiture à l'administrateur avant le 18 janvier 2026, et a décidé au paragraphe 13 :

« Il sera imposé au débiteur une charge renouvelable en frais au profit du créancier de 100 shekels par jour, à compter du 19.01.2026 et jusqu'à la remise de la voiture à l'administrateur et/ou le paiement de la dette au créancier et/ou son règlement. » (traduit de l'hébreu)

Le propriétaire a demandé l'autorisation de faire appel devant le tribunal de première instance de Haïfa. La demande a été rejetée le 9 février 2026. La décision elle-même ne mentionne ni intérêts ni indexation.

La première demande : 135 jours, 13 969 shekels

Le 10 juin 2026, Me Victor Fisher, pour Mizrahi Tefahot Leasing, a demandé d'augmenter le principal de la dette de 13 969 shekels. La déclaration sous serment jointe, de Me Amira Anis, indiquait que du 19 janvier au 2 juin 2026 « se sont écoulés 135 jours X 100 shekels par jour, plus les intérêts légaux ».

Était jointe une feuille du cabinet Chen Fisher Gabbay, « Liste des calculs de la feuille », imprimée le 3 juin 2026 :

13 500 plus 301,66 font 13 801,66 shekels. Le résultat de la feuille est supérieur de 167,40 shekels. La feuille n'explique pas cet écart.

Le 21 juin 2026, le propriétaire a reçu sept jours pour répondre. Il a soutenu n'avoir jamais refusé de remettre la voiture, que le créancier avait présenté des montants de dette contradictoires sans fournir de montant de solde, et que 42 des 135 jours tombaient pendant l'opération militaire « Sha'agat Ha'Ari ». Il n'a pas soulevé la question des intérêts à ce stade.

Le 7 juillet 2026, la greffière a rejeté la réponse et ordonné d'augmenter la dette de 13 969 shekels. La décision indique : « Il n'appartient ni au créancier ni à l'administrateur d'initier la coordination de la remise avec le débiteur. L'obligation d'exécuter la décision et de mettre la voiture à disposition incombe au débiteur. » (traduit)

La seconde demande : la voiture est déposée, la demande arrive le lendemain

La voiture a été déposée à la fourrière le 6 septembre 2026. Le lendemain, 7 septembre, une nouvelle demande d'augmentation de 9 643,23 shekels a été déposée pour la période du 3 juin au 6 septembre 2026. Selon la déclaration, « 95 jours X 100 shekels » s'étaient écoulés.

Cette demande était elle aussi accompagnée d'une feuille, « Calcul des intérêts et/ou de l'indexation », du 7 septembre 2026 :

Soit 143,23 shekels d'intérêts. La charge de cette période n'a commencé à naître que le 3 juin 2026, mais selon la feuille les intérêts ont couru dès le 13 janvier 2026, près de cinq mois plus tôt. Même chose dans la première feuille : la charge a commencé le 19 janvier, les intérêts le 13 janvier.

Autre détail : la première demande comptait le premier et le dernier jour (135 jours). La seconde en compte 95, alors que du 3 juin au 6 septembre, selon la même méthode, il y en a 96. Cet écart joue en faveur du propriétaire, mais il montre l'absence de méthode de comptage unique.

Ce qu'a soutenu le propriétaire et ce qui a été décidé

Dans sa réponse à la seconde demande, le propriétaire a demandé que soient précisés le fondement de l'ajout d'intérêts à une charge pour laquelle la décision n'en prévoyait pas, la date de départ, le taux, et l'origine de l'écart de 167,40 shekels. Il a aussi soutenu qu'aucun relevé certifié ne lui avait été remis avant le 3 septembre 2026, et qu'on lui avait indiqué des lieux de stockage contradictoires pour la voiture.

Le 24 octobre 2026, la greffière a accordé la demande et ordonné d'augmenter la dette de 9 643,23 shekels. Selon la décision, la réponse « reprend des arguments déjà soulevés, examinés et tranchés » et, sur les intérêts : « La charge d'intérêts trouve sa source dans la loi ; à cet égard, le débiteur est renvoyé à l'article 5 de la loi sur l'octroi d'intérêts et d'indexation, 5721-1961 » (traduit). Elle n'a pas prononcé de frais, mais a averti que des demandes répétées sur des points tranchés pourraient en entraîner.

La décision ne traite ni de la date à partir de laquelle les intérêts ont couru, ni de l'écart de 167,40 shekels.

Le compte complet

Le total correspond à 13 969 plus 9 643,23 (la première demande a été arrondie de 6 agorot). Les montants inscrits au dossier comme « augmentation de dette » produisent ensuite les intérêts et l'indexation propres au système d'exécution. Dans la répartition de la dette sur le site de l'Autorité d'exécution et de recouvrement, au 26 septembre 2026, figuraient une « augmentation de dette » de 13 969 shekels et, séparément, des « intérêts et indexation » de 1 664,26 shekels.

Ce que l'article n'affirme pas

L'article n'affirme pas que l'astreinte était injustifiée. La greffière a constaté que la voiture n'avait pas été remise à temps, et l'autorisation d'appel a été refusée. La question de l'ajout d'intérêts a, elle aussi, été tranchée le 24 octobre 2026. L'article présente les documents déposés : des feuilles où les intérêts courent avant la naissance de la charge, et un écart arithmétique que personne n'a expliqué.

Questions à Mizrahi Tefahot Leasing et au cabinet Chen Fisher Gabbay

1. D'où vient l'écart de 167,40 shekels entre 13 500 plus 301,66 et 13 969,06 ?
2. Pourquoi les intérêts ont-ils couru dès le 13 janvier 2026, sur une charge née le 19 janvier et sur une charge née le 3 juin ?
3. Pourquoi la seconde demande a-t-elle été déposée le lendemain du dépôt de la voiture, sans démarche préalable pour coordonner la remise ?

Questions-réponses

Qu'est-ce qu'une astreinte journalière dans un dossier de gage automobile ?

Dans le dossier décrit ici, la greffière de l'Office d'exécution a imposé au propriétaire 100 shekels par jour de non-remise de la voiture à l'administrateur, jusqu'à la remise ou au paiement ou règlement de la dette. Le créancier demande périodiquement d'ajouter le montant accumulé à la dette.

Des intérêts s'ajoutent-ils à une telle charge ?

Dans ce dossier, oui. La greffière a jugé que « la charge d'intérêts trouve sa source dans la loi » et renvoyé à l'article 5 de la loi sur l'octroi d'intérêts et d'indexation. La question restée ouverte est celle de leur point de départ.

Comment vérifier une demande d'augmentation de dette ?

Demandez la feuille de calcul, vérifiez que la période et le nombre de jours correspondent à la décision, que la date de départ des intérêts n'est pas antérieure à la naissance de la charge, et que les composantes s'additionnent jusqu'au résultat. Déposez vos observations dans le délai fixé par le greffier. Voir le guide de vérification d'une demande d'augmentation de dette.

Fondé sur les décisions de la greffière des 13.1.2026, 7.7.2026 et 24.10.2026, les demandes du créancier des 10.6.2026 et 7.9.2026 et leurs feuilles, et la répartition de la dette sur le site de l'Autorité d'exécution et de recouvrement. Les données identifiantes du propriétaire ont été caviardées. Citations traduites de l'hébreu.

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